상장 첫날 따따상 갈까?…'제이앤티지' 오늘 놓치면 끝

수소연료전지 핵심 소재 국산화에 성공한 제이앤티지가 코스닥 상장을 목표로 11월 12일부터 13일까지 일반 투자자 대상 공모주 청약을 진행하며 수소 모빌리티 및 에너지 저장 장치 시장 공략을 본격화한다.

수소전기차 제조 공정에서 국산화율 99%를 달성한 한국 자동차 산업은 연료전지 스택 내부 기체확산층(GDL) 영역에서 해외 의존도를 낮추지 못해 마지막 기술적 과제를 안고 있었다. 제이앤티지는 지난 2006년부터 15년간 축적한 연료전지 소재 연구개발을 발판 삼아 2018년 카본페이퍼 기반 GDL, 흑연펠트(Graphite Felt), 성형 흑연 페이퍼(MGP)를 상용화하며 해당 부품의 국산화 물꼬를 텄다. 탄소 섬유 원료 투입 단계 이후 전 공정을 내재화해 탄소 베일(Carbon veil) 제조부터 탄소 페이퍼 완성 라인까지 독자 구축했다.

기술 자립은 양산 공정 안정화로 직결됐다. 해외 기술 수입 없이 자체 인력으로 재료 합성, 공정 설계, 품질 관리를 완비한 회사는 탄소 종이에 대한 발수성 코팅 기술과 미세다공층(MPL) 슬러리 도포 공정을 확보했다. 연료전지 핵심 성능을 결정하는 막전극접합체(MEA) 특성을 개선하기 위해 두께 편차를 좁히고 기공 분포도, 기공률, 평활도를 정밀 제어하는 방식을 확립했다. 스택 작동 환경에 맞춰 가습 조건을 최적화할 수 있도록 MPL 코팅층을 직접 배합하며, 180마이크로미터(㎛)부터 130㎛ 수준의 초박형 기체확산층을 파손 없이 연속 가공하는 생산 능력을 실증했다.

사업 구조는 수소차 외에도 다양한 차세대 에너지 인프라로 뻗어 있다. 회사의 주력 라인업인 카본 페이퍼와 GDL은 고분자 전해질막 연료전지(PEMFC)와 직접 메탄올 연료전지(DMFC)는 물론 연료전지 드론, 수소전기차, 건물용 비상전원장치에 공급된다. 흑연펠트는 바나듐 레독스 흐름 배터리(VRFB)와 대용량 에너지저장시스템(ESS)의 핵심 전극재로 쓰인다. 성형 흑연 페이퍼는 인산형 연료전지(PAFC)와 고온 PEMFC, 수전해 설비에 배치되며 탄소 천(Carbon Cloth)은 산업용 마찰재와 특수 전극으로 채택되고 있다.

친환경 수소 생산 방식인 수전해 시장 진입도 구체화 단계다. 탄소섬유를 활용한 고밀도 시트형 수전해용 음극 PTL(다공성 수송층) 제조 기술을 비롯해 수전해 전용 MPL 슬러리 합성 및 미세 균열 제어 공정을 완성했다. 흑연펠트 전극 분야에서는 탄소섬유 전구체 펠트 제조, 연속 탄화 및 흑연화 공정, 표면 개질 기술을 통합해 대용량 저장 장치의 효율 저하 문제를 개선했다. 분산 발전 설비와 수전해 전해조 장치까지 포트폴리오를 넓히며 소재 수직 계열화를 달성했다.

기업공개(IPO) 공모 개요를 살펴보면 코스닥 시장 상장을 추진 중인 제이앤티지의 희망 공모가 밴드는 2만 6,400원에서 3만 1,900원이다. 공모 주식 수는 총 430만 주이며 공모 예정 금액은 1,135억 원에서 1,372억 원 규모로 집계됐다. 일반 청약자 배정 물량은 107만 5,000주에서 129만 주 사이로 배정됐으며 주관사는 대신증권과 NH투자증권이 공동으로 맡았다. 기관 투자자 수요예측을 거쳐 확정 공모가를 확정하며 11월 13일 청약을 마감한 뒤 17일 납입과 환불 절차를 진행한다.

경기도 화성시에 본사를 둔 제이앤티지는 설립 이후 전자부품 및 탄소 복합재 분야에서 전문 제조 체계를 다져온 이노비즈 인증 기업이다. 이번 코스닥 상장을 통해 유입되는 자금은 탄소 소재 공정 고도화와 대규모 양산 라인 설비 증설, 글로벌 고객사 대상 수주 확대에 투입될 예정이다. 원천 재료부터 완제품 코팅에 이르는 일괄 공정 경쟁력을 무기 삼아 글로벌 수소 공급망 내 기술 지배력을 강화한다는 구상이다.