운전자는 내비게이션을 보고, 조수석에서는 드라마를 본다. 하나의 화면에서 동시에 다른 콘텐츠가 재생되는 장면이 실제로 구현됐다. LG디스플레이가 차량용 디스플레이 영역에서 새로운 기준을 제시했다.
LG디스플레이는 최근 ‘차량용 스마트 듀얼뷰 OLED’를 공개하며 기존 차량 인포테인먼트 구조를 뒤흔들었다. 이 기술은 하나의 디스플레이에서 운전석과 조수석이 서로 다른 화면을 동시에 볼 수 있도록 설계된 것이 핵심이다. 단순한 시야 제한이 아니라 물리적으로 다른 콘텐츠를 각각 출력하는 방식이다.
한 화면에서 두 개 콘텐츠…구조부터 달라졌다
‘차량용 스마트 듀얼뷰 OLED’는 기존 프라이버시 기능과 완전히 다른 접근 방식이다. 기존 기술은 특정 각도에서 화면이 보이지 않도록 차단하는 수준이었다. 반면 이번 기술은 좌석별로 완전히 다른 콘텐츠를 표시한다.
운전석에서는 내비게이션을 실행하고, 조수석에서는 OTT 콘텐츠를 시청할 수 있다. 두 화면은 하나의 패널에서 동시에 구현되며, 서로의 화면이 간섭하지 않는다.
터치 조작에서도 동일한 구조가 적용된다. 운전자가 내비게이션을 조작해도 조수석 화면에는 영향을 주지 않는다. 반대로 조수석에서 영상을 조작해도 운전석 정보는 그대로 유지된다. 하나의 화면이지만 실제로는 두 개의 독립된 인터페이스처럼 작동하는 방식이다.
공간 활용까지 바꿨다…디스플레이 설계 유연성 확대
이 기술은 차량 내부 설계에도 변화를 가져온다. 기존에는 운전석과 조수석 각각 별도의 디스플레이를 배치하는 경우가 많았다. 하지만 듀얼뷰 OLED는 하나의 패널로 이를 대체할 수 있다.
공간 활용도가 높아지면서 대시보드 설계가 단순화된다. 디스플레이 개수를 줄이면서도 기능은 유지되기 때문에 차량 내부 디자인 자유도가 커진다.
뒷좌석에도 동일한 개념을 적용할 수 있다. 중앙 디스플레이 하나로 양쪽 탑승자가 각기 다른 콘텐츠를 보는 구조가 가능하다. 차량 내 엔터테인먼트 경험 자체가 ‘개인화’ 중심으로 이동하는 흐름이다.
다음은 LG가 공개한 신기술 '차량용 스마트 듀얼뷰 OLE' 영상이다.
화질·내구성 동시에 확보…탠덤 OLED 적용
화질 역시 중요한 요소다. LG디스플레이는 ‘탠덤 OLED’ 구조를 적용해 선명도를 유지했다. OLED를 두 층으로 쌓는 방식으로 밝기와 수명을 동시에 개선한 기술이다.
차량 환경은 온도 변화가 극심한 조건이다. 이 제품은 영하 40도에서 영상 85도까지 정상 작동하도록 설계됐다. 극한 온도에서도 화면 품질을 유지할 수 있는 수준이다.
이 같은 기술력은 이미 글로벌 무대에서도 인정받았다. 해당 제품은 CES 2026에서 혁신상을 수상했다. 화질과 기술 구조, 차량 적용 가능성 등 여러 요소가 평가에 반영된 결과다.
단순 엔터테인먼트 넘어…차량 경험 자체 바뀐다
이 기술은 단순히 ‘영상 시청’을 넘는 의미를 가진다. 차량 내부에서 각 탑승자가 서로 다른 콘텐츠를 소비하는 환경이 현실화됐기 때문이다.
운전자는 주행 정보에 집중하고, 동승자는 자유롭게 콘텐츠를 즐길 수 있다. 기존에는 하나의 화면을 공유해야 했지만, 이제는 개인 단위 소비가 가능해졌다.
특히 장거리 이동에서 체감 변화가 크다. 한 명은 내비게이션과 주행 정보를 확인하고, 다른 한 명은 영화나 드라마를 이어볼 수 있다. 이동 시간 자체의 활용 방식이 달라지는 구조다.
안전성은 어떻게 확보했나…핵심은 ‘분리 구조’
차량용 기술에서 가장 중요한 요소는 안전이다. 듀얼뷰 OLED는 시야 간섭을 최소화하는 구조를 통해 운전자 집중도를 유지하도록 설계됐다.
운전석과 조수석 콘텐츠가 물리적으로 분리되기 때문에 시선 혼선이 발생하지 않는다. 운전자는 내비게이션과 차량 정보를 중심으로 화면을 인식하고, 조수석 콘텐츠는 별도로 표시된다.
터치 인터페이스도 독립적으로 작동해 운전 중 불필요한 조작 오류를 줄인다. 운전석 중심의 정보 전달 구조를 유지하면서도 엔터테인먼트를 동시에 구현한 방식이다.
실제 적용 시점과 확산 여부…업계 관심 집중
현재 기술 공개 이후 가장 관심이 쏠리는 부분은 양산 시점이다. 어떤 차량에 언제 적용될지에 따라 시장 영향력이 결정된다.
완성차 업체와의 협업 여부도 중요한 변수다. 차량용 디스플레이는 자동차 설계 단계부터 반영돼야 하기 때문에 실제 탑재까지 일정 시간이 필요하다.
다만 이미 CES에서 기술 검증을 마친 만큼, 향후 프리미엄 차량을 중심으로 적용 가능성이 거론된다. 디스플레이가 차량 경쟁력의 핵심 요소로 떠오른 상황에서, 차별화 요소로 활용될 여지가 크다.
차량 내부가 단순 이동 공간에서 콘텐츠 소비 공간으로 바뀌는 흐름 속에서, 듀얼뷰 OLED는 그 변화를 구체적으로 보여준 사례다. 하나의 화면으로 두 개의 경험을 구현하는 방식이 실제 시장에서 어떤 반응을 얻을지 주목된다.
