현대차·기아가 자율주행 및 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 분야에서 엔비디아(NVIDIA)와 전략적 협업을 확대한다고 밝혔다. 이번 결정은 자율 주행 기술 내재화를 위한 현대자동차그룹 차원의 전략적 결정이다.
◆ 엔비디아 드라이브 하이페리온 도입… 레벨 2 선제 적용
양사는 현대차그룹의 자체적인 SDV 역량과 엔비디아의 자율주행 기술력을 결합해 차세대 자율주행 솔루션 공동개발에 착수한다. 이를 위해 현대차그룹은 고성능 중앙처리장치(CPU), 그래픽처리장치(GPU), 센서 등을 통합한 표준 설계구조인 엔비디아 드라이브 하이페리온을 도입해 레벨 2부터 레벨 4까지 확장 가능한 통합 아키텍처를 새롭게 구축한다. 이를 바탕으로 엔비디아의 레벨 2 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으로 적용할 방침이다.
◆ 모셔널 중심 레벨 4 로보택시 확장 및 AI 내재화
중장기적으로는 미국에 위치한 자율주행 합작법인 모셔널을 중심으로 레벨 4 로보택시 기술 고도화를 위한 협력 체계를 구축한다.
자율주행 기술 내재화도 가속한다. 현대차그룹은 엔비디아의 방대한 데이터와 인공지능(AI) 기술을 적극 활용해 그룹 내 데이터를 단일 학습 파이프라인으로 통합한다. 특히 영상·언어·행동 등 각종 데이터를 수집하고, 고성능 AI가 실제 도로 데이터를 스스로 학습 및 구조화하는 데이터 선순환 체계를 구축해 자체적인 자율주행 경쟁력을 다각도로 강화한다는 계획이다.
김흥수 현대차그룹 GSO 담당 부사장은 "엔비디아와의 파트너십 확대는 현대차그룹이 지향하는 안전하고 신뢰할 수 있는 자율주행 기술을 구현하기 위한 중요한 모멘텀이 될 것"이라며 "원팀 협력체계를 바탕으로 레벨 2 이상의 자율주행 기술부터 레벨 4 로보택시 서비스까지 차별화된 기술 경쟁력을 확보해 나가겠다"고 밝혔다.
리시 달 엔비디아 자동차부문 부사장 역시 "현대차그룹의 차량 엔지니어링 기술력에 엔비디아의 컴퓨팅·AI 기술을 결합해 안전하고 지능적인 자율주행 시스템을 구축하고 있다"며 "첨단운전자 보조 기능(ADAS)부터 로보택시까지 두 회사의 협업을 이어가겠다"고 말했다.
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