KG 모빌리티(이하 KGM)가 친환경차 미래 시장 대응을 위해 삼성SDI와 전기차 배터리팩 개발 및 사업화를 위한 전략적 파트너십을 구축했다. KGM은 삼성SDI와 전기차 배터리팩 공동 개발과 사업화를 골자로 한 양해각서(MOU)를 체결했다. 이번 협약을 통해 양사는 원통형 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 배터리팩 개발을 중심으로 고전압배터리팩의 개발 및 시험, 생산 전반에 걸쳐 협력하며, 패터리팩 사업화에 대해서도 전략적으로 협업해 나가기로 했다.
공동 개발에 활용될 배터리는 삼성SDI의 원통형 46시리즈 NCA 배터리로, 높은 에너지 밀도를 바탕으로 주행거리와 충전 성능을 동시에 확보한 것이 특징이다. 다양한 주행 환경에서도 안정적인 성능을 발휘할 수 있도록 안전성과 내구성도 강화했다.
해당 배터리는 고용량 하이니켈 NCA 양극재와 삼성SDI 특허 소재인 SCN(Silicon Carbon Nanocomposite) 음극재를 적용해 배터리 스웰링 현상을 줄이면서 에너지 밀도와 수명을 높였다. 또한 탭리스 구조를 적용해 고출력과 급속 충전 성능을 강화했으며, 열 확산 구조 개선과 제조 공정 고도화를 통해 안전성과 품질 신뢰성도 확보했다.
양사는 이번 협력을 계기로 삼성SDI 셀 기반 배터리 공동 기획과 제품 라인업 협력, 글로벌 시장을 겨냥한 협력 브랜드 전략 수립, 신기술 공동 검토 체계 운영 등 장기적인 파트너십 구축에도 나선다.
곽정현 KGM 사업전략부문장은 "삼성SDK와 협력을 통해 전기차 배터리 소재 다변화와 산업 환경 변화에 대응하고, 배터리팩 개발 역량을 강화함으로써 미래 경쟁력과 글로벌 시장에서의 안정적인 성장 기반을 마련했다"며 "전동화 기술 개발을 지속적으로 가속화해 성장 동력을 확보해 나갈 계획"이라고 말했다.
KGM은 과거 LG에너지솔루션으로부터 배터리를 공급받아 코란도 기반 전기차 ‘코란도 이모션’을 생산했으나, 배터리 공급망 불안으로 생산을 중단한 바 있다. 이후 BYD와 협력해 토레스 EVX, 무쏘 EV 등에 BYD의 LFP 배터리를 적용해 왔다.
다만 LFP 배터리 사용에 따른 보조금 등 정책상 불이익과 중국산 배터리 사용에 대한 일부 소비자의 비판도 이어졌다. 업계에서는 이번 삼성SDI와의 MOU 체결이 KGM의 전기차 배터리 포트폴리오와 향후 제품 전략에 어떤 변화를 가져올지 주목하고 있다.
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